Tests pneus hiver

Cette année, en collaboration avec l’ACL, les experts de l’ADAC ont testé 16 pneus hivers aux dimensions 205/60 R16 et 16 aux dimensions 225/45 R17. La note « bon » a été attribuée à sept modèles de la première catégorie et à quatre modèles de la deuxième. Les producteurs haut de gamme comme Michelin, Goodyear, Dunlop et Continental tirent tout particulièrement leur épingle du jeu (voir l’encadré).

Le choix de nouveaux pneus hiver ne doit toutefois pas se fonder uniquement sur la note globale, mais sur les données détaillées du tableau. On observe en effet des différences même entre les pneus jugés « bons ». Ceux qui roulent beaucoup, et en particulier sur autoroute, accorderont plus d’importance au comportement sur route sèche. Dans les dimensions 205/60 R16, les meilleurs résultats sont obtenus par Dunlop et Michelin, ce dernier offrant en outre une durée de vie particulièrement intéressante de 53 300 kilomètres.

Sept des modèles testés obtiennent la note « satisfaisant » en 16 pouces, contre onze en 17 pouces. Ces modèles présentent une faiblesse pour au moins un critère principal de sécurité, c’est-à-dire sur chaussée sèche, humide ou enneigée. On trouve dans ce milieu de classement notamment les modèles de Vredestein, Pirelli, Nokian et Semperit.

De graves lacunes
Parmi les pneus 16 pouces, le Lassa Snoways 4 et l’Austone Athena SP-901 ont échoué au test. Le véhicule d’essai était impossible à manœuvrer avec précision sur la neige avec le Lassa, tandis que l’Austone a obtenu la meilleure note dans cette sous-catégorie. L’Austone présente toutefois la distance de freinage la plus longue sur chaussée humide et des chiffres inquiétants en ce qui concerne l’aquaplaning. Nos experts ont attribué la note « insuffisant » à ces deux modèles.

Il en va de même pour le Kormoran Snow en 17 pouces. Ce pneu brille sur la neige et le verglas, mais réagit mal à la direction sur chaussée sèche et humide. Là où le véhicule d’essai équipé du pneu Hankook (vainqueur de la sous-catégorie « chaussée humide ») est déjà à l’arrêt, la voiture équipée de pneus Kormoran fonce encore à 36 km/h. Résultat global : « insuffisant ».